La CGT confirma el paro general y el transporte garantiza el «país parado»

Lo que hasta hace horas era una posibilidad, hoy se oficializó: la CGT ratificó un paro general de 24 horas para el día en que la Cámara de Diputados trate la reforma laboral (previsto para este jueves 19 o el miércoles 25). La gran novedad que termina de inclinar la balanza es el apoyo total de la UTA (Unión Tranviarios Automotor), asegurando que no habrá colectivos en todo el país.

El regreso de los «colectiveros» al conflicto

A diferencia de medidas anteriores donde la UTA se mantuvo al margen o bajo conciliación obligatoria, esta vez el gremio liderado por Roberto Fernández decidió plegarse.

• El motivo: El rechazo al Artículo 44 de la reforma, que propone reducir el pago de salarios por licencias médicas del 100% al 50% o 75% según el caso. Para los choferes, esto es una línea roja innegociable.

• El impacto: Sin colectivos, trenes (La Fraternidad) ni subtes, la actividad económica cae por decantación, garantizando el éxito estadístico de la huelga.

Paro sin movilización: La estrategia de Azopardo

La cúpula de la CGT definió que el paro será «sin movilización oficial». La idea es que la protesta se sienta en el vacío de las calles y los puestos de trabajo. Sin embargo, los sectores más combativos —como la UOM, ATE y las CTA— ya adelantaron que ellos sí marcharán al Congreso, generando una división táctica dentro del frente sindical.

El dilema logístico: ¿Cómo se llega a la marcha?

Aquí aparece el gran interrogante que circula en las bases: Sin transporte público, ¿quién llega a la movilización? * Históricamente, el transporte es el motor que traslada a las columnas desde el conurbano y los barrios hacia el centro porteño.

• Si la UTA y los trenes paran totalmente, la marcha corre el riesgo de quedar reducida solo a quienes viven cerca o a quienes se trasladen en micros propios de los sindicatos, que seguramente enfrentarán controles de seguridad estrictos.

Conclusión

La CGT logró el «músculo» para frenar el país con el transporte, pero paradójicamente, esa misma eficacia podría debilitar la imagen de una plaza llena frente al Congreso. El interrogante queda planteado:
¿Es una huelga para presionar a los diputados desde el silencio de las fábricas o una movilización que se queda a pie por su propio éxito gremial?