El PRO defendió el túnel por el que no pasan las ambulancias

Los vehículos del SAME retrasan su servicio por el bajonivel al que le faltan 3 centímetros para que puedan pasar. La increíble explicación.

Ante las críticas de la Auditoría General de la Ciudad por el túnel que construyó el gobierno de la Ciudad en Villa Urquiza y por el que no pasan las ambulancias del SAME, la jefatura comunal salió a defender esa construcción y afirmó que no es un error sino que son cuestiones de «geometría de la zona».

El auditor General, Facundo Del Gaiso, denunció que el bajo nivel ubicado en la calle Ceretti, entre Av. Monroe y Roosvelt, que tuvo un costo de 17 millones de pesos, mide 2.40 metros, lo que son 3 centímetros menos que las camionetas Merceds Benz Sprinter 415 del servicio de emergencias de la ciudad.

«Puede haber una fatalidad en cualquier momento», dijo el auditor sobre el túnel inaugurado en agosto de 2013.

A ello, desde el ministerio de Desarrollo Urbano porteño explicaron que no se trata de un error, sino de cuestiones que tienen que ver con la geometría de la zona.

«Puede haber una fatalidad en cualquier momento», dijo el auditor sobre el túnel inaugurado en agosto de 2013.
Un vocero del ministerio sostuvo al diario La Nación que ese túnel se construyó para «hacer más permeable la zona, que no tenía ningún cruce». Incluso, señaló que «desde el principio» se contempló que el túnel mida 2,40 metros, ya que, intentaron explicar, hacer que el túnel sea más alto (de unos 2,80 metros), habría implicado extender el largo de las obras, y que eso habría generado nuevos inconvenientes sobre la avenida Monroe.

«Otra opción era que el túnel también pase por abajo de Monroe, pero eso habría duplicado los costos», subrayaron, aunque no se explicó cuál fue la lógica de provocar que las ambulancias que necesiten cruzar por allí, deban retrasar más su camino, algo inédito en la ciudad de Buenos Aires.