Puerto La Plata: Ensenada vuelve a la carga para rebautizarlo «Ensenada de Barragán»

La disputa por la identidad del puerto volvió al centro de la escena política bonaerense. La diputada Silvina Nardini (Unión por la Patria) reactivó esta semana el proyecto de ley para rebautizar oficialmente al «Puerto La Plata» como «Puerto de la Ensenada de Barragán». La iniciativa, que ya había sido impulsada por la actual titular del Consorcio, Susana González, busca reconocer que la mayor parte de la infraestructura portuaria se asienta sobre territorio ensenadense, corrigiendo lo que consideran una «invisibilización histórica».

El proyecto que no muere

Nardini —referente directa del intendente Mario Secco— reprodujo el 5 de marzo el proyecto que presentó Susana González en 2024. Ese texto obtuvo media sanción en Diputados el 13 de noviembre de 2024, pero nunca fue tratado por el Senado bonaerense durante 2025 y perdió estado parlamentario. González, exdiputada provincial, se despidió de la Legislatura en diciembre 2025 y días después fue oficializada al frente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata. Nardini asumió su banca en su lugar tras la renuncia de Verónica Magario.

Originalmente, el proyecto de González había sido unificado con una propuesta del platense Juan Martín Malpeli para llamarlo «Puerto Región Capital, Ensenada de Barragán». Pero Nardini recuperó la titulación original: «Puerto de la Ensenada de Barragán», sin referencia a La Plata.
El argumento: el nombre actual confunde la ubicación geográfica de la terminal, cuya historia está ligada al Fuerte Barragán (siglo XVII) y no a la capital provincial fundada recién en 1882.

Puerto

La consolidación del poder ensenadense

Esta avanzada legislativa coincide con la consolidación del poder de Ensenada en el puerto. Con la llegada de Susana González a la presidencia del Consorcio, el municipio de Secco tomó las riendas de un enclave estratégico. El 3 de marzo se aprobó el Plan Quinquenal del puerto, una herramienta clave para planificación y desarrollo. El puerto proyecta inversiones millonarias para la exportación de GNL proveniente de Vaca Muerta.

El puerto es hoy un gigante logístico con la terminal de contenedores más moderna del país, TecPlata: muelle de 660 metros y capacidad para operar 450.000 TEUs anuales. Actualmente se trabaja en llevar el calado del canal de acceso a 32 pies (10 metros) para recibir buques de mayor porte, potenciando competitividad frente al Puerto de Buenos Aires. El puerto creció un 10,1% en su operatoria durante 2025, impulsado por petróleo y cereales.

Al reclamar el nombre «Ensenada de Barragán», el municipio busca capitalizar políticamente ese crecimiento y asegurar que la renta y el desarrollo infraestructural (nuevos accesos viales y ferroviarios) se traduzcan en beneficios directos para su distrito.
Es la institucionalización de un puerto que dejó de ser «platense» para ser regional con ADN ensenadense.
¿El nombre define quién se lleva los réditos del crecimiento portuario?