Quién pagará el papelón del Metrobus

Según aseguraron los concejales, el error del ancho de las plataformas los cometió la propia empresa. Sin embargo, el gobierno porteño está en la mira por los sobreprecios que generó la obra. Desde el PRO de Vicente López minimizaron el escándalo.

Tras el papelón del Metrobus Norte, donde las plataformas quedaron chicas para el ingreso de los colectivos e incluso tuvieron que talar árboles para romper los terraplenes, continúa el interrogante sobre quién se hará cargo de la reparación de esos errores. No sólo eso, sino cuánto dinero demandará, en medio de las denuncias por sobreprecios por más de 50 millones de pesos, por una obra que alcanza apenas 5,3 kilómetros entre Capital y Vicente López.

Según algunas versiones, el error en el ancho de las plataformas lo cometió la propia empresa contratada por el gobierno de la Ciudad, Igevial SA, distrito que aporta la mayor porción del dinero licitado, que ronda los 300 millones de pesos, es decir, 50 millones más de lo presupuestado originalmente. “Los planos originales estaban bien, pero la empresa Igevial SA no calculó bien los espacios. El gobierno de la Ciudad debería reclamarle que se haga cargo de su reparación”, señaló el concejal socialista Carlos Roberto.
Consultado por este diario, el concejal del PRO, Carlos Sandá, presidente del Concejo Deliberante, minimizó las fallas en las obras y aseguró que “ya se están arreglando”. “Fue un error, todo esto tiene un procedimiento que demanda pruebas”, señaló. Cuando se le consultó si esto demandará más dinero de alguno de los distritos, aseguró que no: “Son obras menores, con romper un metro cuadrado se corrige”. Sobre los árboles que debieron quitar del boulevard para permitir el ingreso de los colectivos, señaló: “Todos los árboles que sacamos fueron replantados”. Finalmente, aseguró que más allá de las demoras, se prevé que el Metrobus Norte se inaugure la primera quincena de junio.
Desde la Ciudad, el legislador José Campagnoli, del Frente Para la Victoria, cuestionó los sobreprecios y aseguró que el propio jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, es el encargado de controlar las obras que licita el gobierno de la Ciudad. “Las obras comenzaron en agosto de 2014 sobre avenida Cabildo sin licitación y con un presupuesto de 219 millones de pesos; recién en septiembre se llamó a licitación y en diciembre se adjudicaron las obras por un presupuesto de 296 millones de pesos”, señaló en diálogo con El Argentino Zona Norte. Y agregó: “Hay una irregularidad manifiesta en los fondos, pero además se apuraron por llegar con los tiempos electorales y eso los hizo avanzar con una obra que nació mal, y que los obliga a romper y corregir sobre la marcha”.
Este presupuesto, además, no contempla el dinero destinado a la construcción de las dársenas sobre las veredas de avenida Cabildo, ni las obras de pavimentación por donde circularán los colectivos, según explicó la comunera Julieta Costa Díaz. “Son licitaciones que se hicieron por separado, entonces es incalculable lo que va a costar verdaderamente el Metrobus”, destacó.
Lo mismo sucede en Vicente López: el gasto acordado en el acuerdo con la Ciudad es de 30 millones de pesos, pero el municipio, a su vez, tuvo que hacerse cargo de las dársenas de avenida Maipú, al tiempo que se comprometió a realizar tres aliviadores para evitar inundaciones en Núñez y Saavedra. Los tres estaban planificados desde antes del proyecto del Metrobus y se desconoce cuánto costarán.