⚓ Puertos Blindados: El paro de 48hs de la Marina Mercante

A partir de las 00:00 h de este miércoles 18 de febrero, la Argentina ha quedado desconectada de sus rutas comerciales marítimas y fluviales. La Fe.Si.Ma.F. inició un paro total por 48 horas en rechazo a la desregulación del sector, pero la noticia no es solo el cese de tareas, sino la fuerte presencia de la Prefectura Naval en las terminales portuarias.

🏗️ El conflicto: ¿Costos o Soberanía?

El Gobierno busca abrir el cabotaje nacional a banderas extranjeras para «bajar costos logísticos». Los gremios denuncian que esto es el acta de defunción de la Marina Mercante local:

• Precarización de bandera: Buques extranjeros operando en ríos argentinos con tripulaciones bajo leyes de otros países, eliminando el trabajo nacional.

• Riesgo ambiental: Menos personal y menos controles técnicos en el Paraná aumentan la posibilidad de colisiones y derrames en una de las vías navegables más transitadas del mundo.

👮 Tensión en los muelles: ¿Militarización preventiva?

La jornada comenzó con denuncias de los delegados sobre un despliegue inusual de la Prefectura Naval Argentina.

• Órdenes de «libertad de trabajo»: El Gobierno busca aplicar el protocolo antipiquetes dentro de las unidades productivas para evitar bloqueos.

• Respuesta gremial: Los trabajadores denuncian que la presencia de efectivos armados busca «disciplinar» y violar el derecho constitucional de huelga bajo la excusa de la libre circulación.

🌍 El impacto sistémico

Sin remolcadores ni buques de cabotaje, las exportaciones de granos en Rosario y el movimiento de contenedores en Buenos Aires y Bahía Blanca están frenados. Para el sector, no es solo un reclamo salarial; es la lucha por el control de las vías navegables.
«Sin Marina Mercante no hay soberanía», es el lema que unifica a Rosario con Quequén.