Tras años de demora, el municipio de Quilmes inaugura el bajo vías de Bernal

Uno de los pilares del plan de Obras Quilmes 20/17

El intendente Martiniano Molina encabezará el acto de inauguración de un cruce clave para el distrito y para la región. La obra había arrancado en enero de 2014, pero al iniciarse la gestión de Molina estaba paralizada, con apenas el 35 por ciento realizado. Mejores condiciones de circulación, mayor seguridad vial y reducción de los tiempos de viaje, los principales beneficios.

Tras años de demoras y con apenas un 35 por ciento de la obra realizada en diciembre de 2015, mañana el intendente de Quilmes, Martiniano Molina, encabezará el acto de inauguración del bajo vías de Espora en la localidad de Bernal. Se trata de una obra clave no solo para el distrito, sino también para la región porque permitirá mejorar la circulación y la seguridad vial, además de reducir considerablemente los tiempos de viaje.
La apertura de este nuevo paso bajo nivel, el primero de los tres que se encuentran en marcha, constituye uno de los pilares de la gestión Molina, que apenas asumió como jefe comunal se comprometió a poner en marcha este proyecto que los vecinos quilmeños esperaban desde hace más de tres años.

Al respecto, Molina aseguró tener “grandes expectativas” y remarcó que “el camino recorrido hasta llegar a esta instancia no fue sencillo”. En esa línea detalló: “En diciembre de 2015, cuando asumimos la gestión, recibimos la obra con un porcentaje de avance real del 35 por ciento. El trabajo estaba paralizado por falta de pagos, había un gran desorden administrativo e indefiniciones técnicas”.

“Gracias al trabajo del equipo técnico de la Secretaría de Obras Públicas y la colaboración de otras áreas municipales —continuó Molina—, se destrabaron cuestiones clave como los permisos para trabajos en vías, la aprobación de planos y la puesta en marcha de remoción de interferencias por parte de AySA. Además, se consiguieron acuerdos importantes con el ferrocarril y con el Ministerio de Transporte. Es la concreción de uno de los muchos sueños que tenemos que cumplir con el vecino”.

Apenas asumido el cargo, el intendente se colocó a la cabeza de las gestiones y se comenzó un proceso de reordenamiento de la obra, que incluyó redeterminación de precios, readecuación del plazo de obra y un nuevo contrato con la empresa contratista, firmado en junio del año pasado. Hoy ya es una realidad, pero el arduo camino había comenzado mucho tiempo antes.

Cronología de una obra históricamente postergada
La administración anterior convocó el 28 de agosto de 2013 a licitación pública nacional Nº 13/2013 para la ejecución del “Cruce bajo nivel calle Espora y vías del ex ferrocarril Gral. Roca (materiales, equipo y mano de obra)”.

El 30 de diciembre de ese año, a través del decreto 5359/13, se adjudicó la obra a la empresa Fontana Nicastro.

El 16 de enero de 2014 se firmó el contrato entre la Municipalidad de Quilmes y la empresa adjudicataria y se estableció un plazo de obra de 600 días de corrido. Pocos días después, el 24 de enero, comenzaron los trabajos.

El 29 de junio de 2015 se firmó un nuevo contrato debido a la necesidad de remover una cantidad importante de interferencias. El acuerdo se presentó como la ampliación del cruce bajo nivel calle Espora y vías del ferrocarril Roca y se estipuló un plazo de 90 días corridos.

En diciembre de 2015, no obstante, se registraba un avance de tan solo el 35 por ciento de la obra. La remoción de las interferencias iba a un ritmo muy lento. Además, se evidenció un desorden administrativo: no existían permisos de ocupación de vías ni planos de remoción de cañerías aprobados.

El 15 de junio de 2016 se firmó un acta acuerdo entre la Municipalidad de Quilmes y la empresa Fontana Nicastro. Se amplió el monto del contrato a $28.567.785,60 en concepto de redeterminación de precios y se readecuó el plazo de obra.

En agosto de 2016 se avanzó con la perforación y el hormigonado de los pilotes ferroviarios. También se realizó la apertura parcial de San Martín sentido a Capital Federal. Asimismo, se habilitó el giro a la izquierda en 25 de Mayo para alivianar el tránsito en la zona céntrica de Bernal.

El 28 de septiembre el intendente Martiniano Molina firmó el convenio “Paso distinto nivel calle Espora-Municipalidad de Quilmes” con las autoridades de la Sociedad Operadora Ferroviaria.

El 29 de octubre de 2016 se realizó el montaje de los puentes definitivos de hormigón. Se trató de un trabajo que duró 36 horas seguidas.

En diciembre el Ministerio de Transporte de la Nación otorgó asistencia económica al Municipio para finalizar la obra, en el marco del Plan de Mejora de Infraestructura Vial para Transporte Público. El convenio suscrito estableció un monto total de $119.000.236 en concepto de redeterminación de precios y adicionales de obra.

El 31 de enero de 2017 se firmó, nuevamente, un acta acuerdo entre la Municipalidad de Quilmes y la empresa Fontana Nicastro para readecuar precios y plazos de obra. El 29 de mayo de 2017 finalizó la remoción de cañerías de AySA y el 10 de junio culminaron los trabajos de excavación.

Mañana 28 de julio el Paso Bajo Vías quedará abierto al público con todos los beneficios ya descriptos.

Tres nuevos bajo vías que cambiarán la región

En la actualidad existen 4 paso bajo vías construidos, y durante la actual gestión, además de la inauguración de Espora, se están llevando adelante las obras de otros dos: el de calle Smith y el de Don Bosco. El primero, en la localidad de Ezpeleta, se ubica sobre la calle homónima y la Avenida Centenario, en una obra que comprende además la remoción de las interferencias correspondientes al ferrocarril y el ensanche de la calzada sobre Centenario.

El de Don Bosco, por su parte, se ubica sobre la calle José Ingenieros y las vías, y comprende dos frentes, uno en sentido a capital y otro a La Plata. Esto permitirá un aumento de la conectividad en ambos sentidos de circulación.

Además de agilizar el tránsito y mejorar la conectividad entre las localidades quilmeñas, las obras constituyen un plan integral que beneficiará la conexión regional por las zonas. El de Don Bosco está ubicado a menos de 1km del acceso sudeste, que se extiende entre las localidades de Wilde y Sarandí y desemboca en la autopista Buenos Aires-La Plata para ingresar a CABA. El de calle Smith, en Ezpeleta, agilizará el ingreso a la zona Este de la localidad, tanto para los vecinos del distrito como para que lleguen desde la zona de Florencio Varela o Berazategui.

El proceso, en pocas líneas
En agosto de 2013 el Municipio de Quilmes llama a licitación para la realización de la obra.
En enero de 2014 se adjudica y comienzan los trabajos.
En junio de 2015 se firma un nuevo contrato con la empresa.
En diciembre de 2015, Molina asume la intendencia y se encuentra con apenas el 35 por ciento de la obra realizada, sin permisos de ocupación de vías ni planos de remoción de cañerías aprobados.
En junio de 2016, el Municipio firma un acta acuerdo con la empresa y se reinicia la obra.
Entre agosto y octubre, las obras avanzan rápidamente, con el montaje de los puentes definitivos de hormigón.
En diciembre el Municipio firma un convenio con el Ministerio de Transporte de la Nación, en el marco del Plan de Mejora de Infraestructura Vial para Transporte Público. Se establece un monto total de $119.000.236 en concepto de redeterminación de precios y adicionales de obra.
En junio de este año culminaron los trabajos de excavación.
El 28 de julio el bajo vías de calle Espora es inaugurado.