Construirán sobre Nazca el túnel más largo de los últimos 9 años

Villa del Parque. Tendrá 565 metros y se extenderá entre las calles Marcos Sastre y Pedro Lozano, bajo el tren San Martín. Habrá dos carriles por mano y podrá acceder todo tipo de tránsito. Quedaría listo para agosto de 2018.

Tras la construcción en 2008 del paso bajo nivel en la calle Bonorino y las vías del ferrocarril Belgrano Sur, en Nueva Pompeya, la Ciudad inauguró 26 túneles y se prepara para construir el más largo de los últimos nueve años. Tendrá 565 metros a lo largo de la avenida Nazca, entre las calles Marcos Sastre y Pedro Lozano, bajo las vías del tren San Martín. Los trabajos iniciales ya se pusieron en marcha y, como el plazo de la obra está previsto en 17 meses, se habilitaría en agosto de 2018, según publicó La Nación.

El proyecto forma parte del plan oficial de eliminación progresiva de barreras, con el objetivo de lograr un tránsito más fluido, mejorar la frecuencia de los trenes, reducir la mortalidad en accidentes viales y bajar los niveles de contaminación ambiental.

El túnel tendrá 14 metros de ancho y 5,1 metros de alto, y estará habilitado para vehículos livianos y pesados. Serán cuatro carriles de circulación (dos por mano) y desde el Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte porteño adelantaron que habrá pasarelas peatonales, con rampa y escaleras, calles de convivencia para facilitar el acceso a viviendas y comercios, iluminación LED y cámaras de seguridad.

La constructora Fontana Nicastro ejecutará los trabajos y la supervisión estará a cargo de la empresa estatal Autopistas Urbanas (AUSA), que durante la audiencia realizada en septiembre pasado proyectó una mejora del 30 por ciento en la fluidez del tránsito.

Mientras duren las obras, estará cerrado el paso a nivel ya existente sobre Nazca y los vehículos deberán tomar vías alternativas. Se habilitará un cruce a nivel provisorio en la calle Condarco, con sentido al norte, y rumbo el sur estará libre el de Cuenca, la principal arteria comercial de la zona. También se podrá utilizar el paso a la altura de Nogoyá, que tiene dos sentidos. Para aquellos que toman colectivo, se prevé el desvío de al menos cuatro líneas.

Aunque se espera que la obra genere múltiples beneficios (no sólo por el alivio en el tránsito, sino también porque la barrera no funciona bien, según denuncian vecinos), los comerciantes que están ubicados sobre ese tramo de Nazca rechazan el túnel porque sostienen que sufrirán pérdidas en las ventas de hasta el 50%. Otros se quejan de que no se consideraron suficientes desvíos y se recargará el tránsito en las avenidas San Martín y Beiró.