Autopista Illia: cómo serán 
los accesos de la nueva traza

La obra empieza en abril. Habrá tres carriles hacia provincia y otros tres o cuatro hacia el centro. Así, unos 3.500 autos menos desembocarán en la 9 de Julio. Y quedará espacio libre para conectar la Villa 31 al resto de la Ciudad.

A seis meses del anuncio del Gobierno porteño de integrar la Villa 31 al resto de la Ciudad, se presentó oficialmente ayer uno de los proyectos que permitirán cumplir con esa meta: el nuevo trazado de la autopista Illia, que ya no cruzará el barrio. Las obras comenzarán en abril y finalizarán en octubre del año que viene.

El plan es desplazar el tramo de vinculación entre la avenida 9 de Julio y la autopista hacia terrenos ferroviarios, de manera de que quede espacio para construir un parque que integre ambas villas.

A su vez, como la vía tendrá tres o cuatro carriles (según el tramo), los automovilistas que vayan al centro podrán bajar en Callao, Rodríguez Peña, Libertad y Cerrito, lo que reducirá de 6.000 a 2.500 la cantidad de vehículos que hoy desembocan en la 9 de Julio.

Los que vayan a provincia, por su parte, tendrán tres carriles y podrán ingresar a la altura de Libertador, de Carlos Pellegrini y de Callao. Los visitantes del Centro de Exposiciones y Convenciones, por último, podrán entrar a la autopista a través de un acceso abierto a la altura de la calle Ayacucho.

La nueva Illia se construirá entre la avenida 9 de Julio y el Peaje Retiro y tendrá una extensión total de casi dos kilómetros.

La obra se divide en dos partes. Una se extenderá entre Carlos Pellegrini/Cerrito y el Centro de Exposiciones y Convenciones (CEC), donde se crearán tres carriles mano provincia, y tres o cuatro al centro, y se modificará la calle Facundo Quiroga, en Retiro.

El otro tramo irá desde el CEC, donde la mencionada avenida comenzará a tomar altura para convertirse en un viaducto, hacia el norte, pasando por encima de las vías del tren hasta empalmar con la Illia ya existente, 300 metros antes de llegar al Peaje Retiro.

A la altura de Callao, los autos podrán doblar a la derecha para tomar Libertador sentido al este. Los que quieran circular por esa avenida mano hacia el centro podrán hacerlo a la altura de Rodríguez Peña, con la opción de seguir por esa calle. Los automovilistas que continúen llegarán hasta Cerrito para entrar luego a la 9 de Julio.

En el espacio que se libere se construirá un parque elevado, mientras que en los lugares libres bajo la autopista habrá “áreas de recreación, deporte, cultura, integración y encuentro”, indicó el Gobierno porteño.