Franco Colapinto hizo una de sus mejores carreras del año en México, pero una sanción lo bajó del 8° al 15° puesto

Franco Colapinto completó en México una de sus mejores actuaciones del año, pero una sanción a Colapinto le borró buena parte del resultado: terminó la carrera en el octavo puesto, aunque los comisarios de la Fórmula 1 lo penalizaron con 10 segundos y un punto de superlicencia, lo que lo hizo caer hasta el 15° lugar final, sin puntos, en la 19ª fecha de la temporada.

Los motivos de la sanción a Colapinto en el Gran Premio de México

Según informaron los comisarios de la FIA, el piloto de Alpine no redujo lo suficiente la velocidad en un sector que estaba bajo régimen de bandera amarilla, una infracción que la reglamentación de la Fórmula 1 castiga de forma automática. La sanción se sumó a otra, más severa, para su compañero de equipo, Pierre Gasly, que recibió un stop-and-go convertido en 20 segundos y dos puntos de superlicencia por una frenada insuficiente en una zona de doble bandera amarilla: los comisarios compararon su telemetría con la de otros autos que pasaron por el mismo sector y concluyeron que «no fue suficiente para satisfacer los requisitos de los reglamentos».

La carrera, de todos modos, quedó marcada por un capítulo histórico de la Fórmula 1: Max Verstappen, de Red Bull, se quedó con la victoria, escoltado por Lewis Hamilton (Ferrari) en el segundo puesto y Kimi Antonelli (Mercedes) en el tercero. Con ese resultado, Antonelli, de solo 20 años, se consagró campeón del mundo de la temporada 2026 y se convirtió en el piloto más joven en lograr el título en la historia de la categoría, algo que no sucedía con un corredor italiano desde Alberto Ascari, en 1953.

Para Colapinto, de todos modos, el fin de semana mexicano había arrancado con otra buena noticia: largó undécimo gracias a la descalificación de un rival que lo ubicó mejor en la grilla, y en la carrera llegó a pelear puestos en la zona de los puntos antes de la sanción. El resultado final no cambia el balance de una temporada en la que el piloto argentino sumó, de a poco, una creciente regularidad dentro del pelotón de mitad de tabla de la Fórmula 1.