Regionales
La Plata dio un paso clave hacia su nueva terminal de ómnibus y trenes, tras el permiso que otorgó Nación
La Agencia de Administración de Bienes del Estado autorizó a la Municipalidad el uso de casi 2,4 hectáreas junto a la Estación para construir la futura terminal ferroautomotor, un proyecto que la ciudad gestiona desde 2024.
La Municipalidad de La Plata sumó un paso clave para avanzar con la construcción de la nueva terminal de ómnibus y trenes de la ciudad: la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) autorizó el uso de unos 23.833 metros cuadrados, casi 2,4 hectáreas, del predio de la Estación, delimitado por calle 115 y diagonal 80, que hoy está bajo jurisdicción de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF).
La medida quedó formalizada en la resolución conjunta 49/2026, firmada el viernes por la presidenta de la AABE, Tania Yedro, y el vicepresidente del organismo, Joaquín Sánchez Charró. Se trata de un «Permiso de Uso Precario y Gratuito con Compromiso de Compra», una figura que habilita a la Comuna a empezar a trabajar sobre el terreno pero que todavía no implica la transferencia de la propiedad ni acredita que la compra ya esté concretada.
La nueva terminal de La Plata, un proyecto que la ciudad impulsa desde 2024
El pedido municipal había sido presentado el 13 de junio de 2024, con el objetivo de levantar una terminal ferroautomotor de unos 7.000 metros cuadrados cubiertos, conectada directamente con los andenes, que permita reunir en un solo lugar a los micros de larga distancia y a los trenes y, de esa manera, descomprimir el tránsito en el Centro de la ciudad. La obra se financiaría con los fondos que se obtengan de la venta del predio donde funciona la actual terminal de ómnibus, en las calles 4, 41 y 42.
El camino hasta el permiso no fue lineal: una inspección realizada el 19 de junio de este año constató que en el predio conviven usos operativos y habitacionales, con ocupaciones tanto formales como informales, lo que obligó a definir condiciones adicionales. ADIF no presentó objeciones formales al permiso, aunque pidió participar desde las primeras etapas del proyecto, mientras que la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado condicionó su visto bueno a la reubicación de dependencias operativas propias, al traslado de un surtidor de combustible hacia la estación Tolosa y al uso exclusivo del obrador para las tareas de renovación de vías de la línea General Roca mientras duren esas obras.
El 11 de agosto, la AABE había condicionado el permiso al cumplimiento de esos requisitos ferroviarios y a la situación de ocupación del predio; la Municipalidad aceptó esas condiciones al día siguiente. Con la resolución ya firmada, todavía quedan pendientes la concreción efectiva de la compra de las tierras y la disponibilidad real del terreno para poder arrancar con la obra, pero el municipio dio así uno de los pasos administrativos más importantes desde que impulsó la iniciativa.