ECONOMÍA
Naftas: el Gobierno aumenta el corte de bioetanol
En un intento por contener la escalada de precios en los surtidores, el Gobierno Nacional anunció este viernes 27 de marzo que permitirá incrementar el porcentaje de bioetanol en las naftas. La medida busca reducir la dependencia del petróleo importado y aprovechar la capacidad instalada de las plantas de producción de biocombustibles, principalmente de maíz y caña de azúcar. El objetivo oficial es amortiguar el impacto de la inflación energética sin afectar la rentabilidad de las petroleras.
El plan oficial y el impacto en el surtidor
La nueva normativa establece un cronograma para elevar el corte actual, permitiendo que las petroleras mezclen una mayor proporción de alcohol anhidro en los combustibles líquidos. Según fuentes oficiales citadas por Infobae, esta decisión responde a la necesidad de estabilizar el valor de las naftas en un contexto de volatilidad internacional y presión sobre el tipo de cambio. Al utilizar un componente de origen nacional y más económico que el crudo, el Ejecutivo espera ralentizar el ritmo de los aumentos mensuales que vienen golpeando el consumo interno.
Desde el sector productivo de biocombustibles, la medida fue recibida con optimismo, ya que garantiza un mercado interno firme. Sin embargo, para las petroleras tradicionales, el desafío reside en la logística y en asegurar que la calidad del producto final no se degrade.
Lo que tenés que saber: ¿afecta el motor de tu auto?
Si bien el uso de bioetanol reduce las emisiones contaminantes y es una opción más «verde», su mayor presencia en las naftas no es inocua para todos los vehículos. Los especialistas advierten sobre tres puntos críticos que los conductores deben tener en cuenta:
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Corrosión en modelos antiguos: El bioetanol es higroscópico (absorbe agua) y puede resultar corrosivo para componentes de caucho, plástico y ciertos metales en motores que no fueron diseñados para cortes elevados.
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Menor rendimiento energético: El alcohol tiene menor densidad energética que la nafta pura. En la práctica, esto se traduce en un aumento del consumo de aproximadamente un 30% para recorrer la misma distancia, lo que podría diluir el ahorro inicial en el surtidor.
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Arranque en frío: En zonas de bajas temperaturas, el bioetanol dificulta la ignición inicial, un problema común en motores que no cuentan con sistemas de inyección adaptados para altas mezclas de biocombustible.
El equilibrio entre el beneficio ambiental, el ahorro económico y el cuidado mecánico será el eje del debate en las próximas semanas. Mientras las naftas se preparan para un cambio de composición, los dueños de vehículos usados deberán prestar especial atención al mantenimiento de conductos y filtros para evitar averías mayores derivadas del nuevo esquema energético.