Más de 25 aeronaves buscan a la avioneta desaparecida

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) informó que hoy que unas 25 aeronaves participan del operativo de búsqueda de la avioneta desaparecida tras despegar el lunes del aeropuerto de San Fernando, y que también se sumó la Fuerza Aérea uruguaya.

Eduardo Génova, amigo del padre de Matías Ronzano, comandante de la avioneta desaparecida, había organizado un rastrillaje paralelo al oficial con 14 aviones privados y dos helicópteros, pero este jueves la ANAC confirmó que se sumaron al operativo.

Las redes sociales fueron un medio para pedir a pilotos que sean «solidarios» ante «la falta de resultados en la búsqueda».

«Hicimos una convocatoria a través de Facebook con un grupo de aeroaplicadores, que son los fumigadores, para colaborar en la búsqueda», indico Génova.

Explicó que la intención es colaborar con el SAR (Cuerpo Argentino de Rescate), pero tenían «otra visión de lo que está haciendo, que es buscando en un triángulo San Fernando-Zárate- Carmelo (Uruguay)».

Mencionó que planificaron «ir hacia el norte y seguir las dos posibles rutas que podía tener el avión: una es la controlada, la que estaba en el plan de vuelo y la otra es una ruta directa, sin el control de vuelo».

«Vamos a ir hasta cubrir la ruta hasta el Paraná. Y ya tenemos planificado de Paraná a Las Lomitas», precisó.

Por otro lado, pilotos comerciales y especialistas en aeronáutica coincidieron en señalar que la avioneta desaparecida con tres personas a bordo -algunas hipótesis hablan también de una cuarta persona-, tras despegar del aeropuerto de San Fernando «se fue del país» o, en caso de haberse precipitado a tierra en su regreso «fallaron demasiados controles antes de que despegara».

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En las últimas horas, se conoció la última comunicación del piloto con la torre de control del Aeroparque Metropolitano, en la que la persona que tripulaba la nave nunca pidió ayuda.

El piloto tampoco activó el código trasponedor, que es un identificador de vuelo, el cual fue requirido en varias oportunidades por el controlador, mientras que sostuvo que volaba a uno 1.500 pies y a 7.500 millas de San Fernando.

En la comunicación se escucha como el controlador insiste en que el piloto del avión Mitsubishi turbo hélice bimotor matrícula LV MCV (Mike Charly Victor) active la identificación y en caso de no lograrlo, lo conmina a regresar a San Fernando, hasta que se pierde la comunicación.

«Les voy a pedir que vuelvan a vanar para posterior y San Fernando y chequeen», se escuchó decir desde la torre de control.

Los tripulantes que viajaban en la avioneta son los pilotos Facundo Vega y Matías Ronzano, y con ellos volaba Matías Aristi, hijo del dueño de la aeronave.